新的一年，新的開始。然而更多人收獲的不是好彩頭，而是令人無(wú)法預(yù)料的“驚喜”， 當(dāng)海運(yùn)費(fèi)與進(jìn)口礦價(jià)罕見地發(fā)生“背離”之謎漸行漸遠(yuǎn)時(shí)，2011年鐵礦石談判又如約展開了，據(jù)悉，歷經(jīng)8年的鐵礦石談判終于在三大礦山公司強(qiáng)推指數(shù)定價(jià)的作局中塵埃落定。消息傳來(lái)，之前那一點(diǎn)點(diǎn)幻想和期待都化為烏有，現(xiàn)實(shí)告訴我們，談判談判，并不是想象中的模樣，更重要的是市場(chǎng)的供求關(guān)系早已成了擺設(shè)，背后的壟斷和價(jià)格操控讓談判成了他們導(dǎo)演的“木偶戲”！而如今，中國(guó)在談判桌上已無(wú)牌可出，以中鋼協(xié)成員包括寶鋼、武鋼等國(guó)內(nèi)主要鋼鐵企業(yè)的鐵礦石業(yè)務(wù)代表也只能在接受基于指數(shù)的季度定價(jià)模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行討價(jià)還價(jià)了，而海運(yùn)費(fèi)成為則成為新一輪爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
據(jù)悉，中鋼協(xié)相關(guān)人士說(shuō)，之所以談到海運(yùn)費(fèi)，是因?yàn)槟壳暗亩▋r(jià)采用的都是離岸價(jià)，海運(yùn)費(fèi)并不計(jì)入合同價(jià)格之內(nèi)。
但往年血一般的教訓(xùn)告訴我們，海運(yùn)費(fèi)通常會(huì)在鐵礦石談判時(shí)，出現(xiàn)大幅下跌的情況，而一旦價(jià)格簽訂，海運(yùn)費(fèi)就會(huì)大幅上漲，鋼廠的成本也隨著大幅增加。這種背后的操控讓中國(guó)鋼廠很受傷，卻又無(wú)可奈何。
而采用到岸價(jià)的定價(jià)方式，也被中鋼協(xié)否定。因?yàn)�，大部分中�?guó)大型鋼廠最近幾年已經(jīng)和海外船運(yùn)公司，簽訂了十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸合同，很難更改。
于是，這場(chǎng)本來(lái)就底氣不足的輕吟淺唱更是陷入了困局，變得更加復(fù)雜。
在過(guò)去的2010年，根據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到6.2665億噸，同比增長(zhǎng)9.3％；生鐵同比增長(zhǎng)7.4%。但全年進(jìn)口鐵礦石卻下降了1000萬(wàn)噸。中國(guó)鐵鋼比進(jìn)一步下降，從96%下降至94%！然而面對(duì)堅(jiān)不可摧的三大礦山，少用鐵礦石1500萬(wàn)噸的數(shù)據(jù)也只是隔靴撓癢，談判局面有利的童話更被擊得粉碎！
從“印度再提鐵礦石關(guān)稅中國(guó)鋼鐵業(yè)受壓”，“加拿大北極區(qū)發(fā)現(xiàn)超大型鐵礦，或終結(jié)三巨頭壟斷”等等，漫天飛舞的報(bào)道依然無(wú)關(guān)痛癢，鐵礦石談判依然舉步維艱，一退再退，而據(jù)有關(guān)專家估計(jì)，2011年，鐵礦石價(jià)格將呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢(shì)，前高是因?yàn)殍F礦石談判期間，各種炒作因素會(huì)推高價(jià)格；后低是因?yàn)槿蜩F礦石供大于求的局面將會(huì)加劇。
回首8年，2004年至2008年，主要體現(xiàn)在定價(jià)權(quán)之爭(zhēng)；2009到2010年，此前的年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格機(jī)制被打破，改推更靈活的定價(jià)機(jī)制。而如今，面對(duì)基于指數(shù)的季度定價(jià)體系，中國(guó)鋼鐵企業(yè)又將遭受一次“被變革”和“被影響”！不禁試問：難道鐵礦石談判已變成了不能承受之重？這樣的陰霾還要籠罩中國(guó)鋼鐵業(yè)多久？
答案不得而知，但是相信很多人跟我的觀點(diǎn)一樣，中國(guó)鋼鐵業(yè)要完成自我救贖還有很長(zhǎng)的路要走。（文/崔兢）
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